Kawasaki Update

Ryno Micro-Cycle, sepeda motor beroda satu

Ryno Micro-Cycle
Ryno, Motor Canggih Cuma Satu Roda

Semakin berkurangnya bahan bakar minyak membuat sejumlah perusahaan otomotif terus mengembangkan produk yang ramah lingkungan. Adalah Ryno, perusahaan mobil asal Amerika Serikat ini mengembangkan Ryno Micro-Cycle.

Tak seperti mobil listrik ramah lingkungan yang lain, Micro-Cycle hanya menggunakan satu roda. Dengan satu roda ini, efisiensi listrik sangat tinggi. Karena itu, selain ramah lingkungan, motor ini juga mudah masuk gang-gang sempit.

Meski satu roda, seperti dilansir Automotto, Senin 18 Juni 2012, motor ini mudah dikendarai. Desainnya sengaja dibuat mirip motor sport. Ryno menggunakan ban berukuran besar dengan telapak lebar. Setang dan kokpit yang dilengkapi windshield menguatkan kesan tersebut.

Motor yang dilengkapi baterai lithium-iron-phosphate ini mampu menempuh jarak 48 kilometer, dengan kondisi baterai terisi penuh. Pemilik cukup melakukan pengisian baterai selama 1,5 jam. Ryno dapat melesat hingga kecepatan 40 km/jam.

Dengan bobot ringan, yakni 57 kilogram, motor ini akan mudah dibawa ke dalam lift dan kamar, bagi para pemiliknya yang tinggal di apartemen. Ryno dinilai cocok digunakan di antara pejalan kaki di perkotaan, dan sebagai sarana transportasi jarak dekat.

Motor ini diperkirakan dijual dengan harga US$4.500 atau sekitar Rp42,3 juta dan diharapkan dapat dipasarkan awal 2013.

otomotif.vivanews.com

Jupiter Z siap jadi sepeda motor bebek pertama Yamaha yang gunakan teknologi injeksi

New Jupiter Z
Jupiter Z Injeksi Siap Meluncur Bulan Depan?

Jupiter Z siap menjadi motor bebek pertama Yamaha yang akan menggunakan teknologi YM-JET FI atau sistem injeksi andalan mereka. Dengan teknologi tersebut, motor ini akan memiliki performa tinggi dengan konsumsi BBM yang dirancang lebih irit 30 persen.

PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) berencana melepas New Jupiter Z injeksi dalam waktu dekat ini. "Rencananya bulan depan," kata sumber YIMM kepada VIVAnews, Jumat 29 Juni 2012. Sayangnya, YIMM masih menyimpan rapat informasi tentang New Jupiter Z tersebut. "Ditunggu saja, pasti akan kita infokan," kata General Manager Marketing & Communication YIMM Eko Prabowo.

Saat ini, Jupiter Z memberikan kontribusi terbesar nomor dua dalam hal penjualan di kelas bebek Yamaha. Selama April 2012 lalu, motor yang kerap dipakai untuk ajang balap ini terjual sebanyak 12.969 unit.

Yamaha Jupiter pertama kali muncul tahun 2000, dengan mendalkan mesin 110 cc. Tiga tahun kemudian, Yamaha melakukan penyegaran desain dan penambahan kode "Z" di nama belakangnya. Selanjutnya pada 2009, lahirlah generasi ketiga Jupiter Z dengan konsep baru yang mengusung mesin 115 cc.

Penerapan atau migrasi ke teknologi injeksi memang menjadi suatu keharusan dari setiap produsen sepeda motor Indonesia. Sebab, Indonesia akan menerapkan emisi gas buang euro 3 pada 2014.

otomotif.vivanews.com

Kredit mobil Suzuki Karimun Estilo dengan cicilan Rp.75 ribu per hari

Suzuki Karimun Estilo 2012
Cicilan Mobil Ini Rp75 Ribu per Hari

PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) punya cara jitu untuk bisa menarik minat konsumen terhadap produk-produknya di ajang Pekan Raya Jakarta (PRJ) 2012. Salah satunya adalah cicilan Rp75 ribu per hari. "Di PRJ kali ini, kami tidak memberikan potongan harga. Suzuki hanya tawarkan program bunga nol persen, tenor sampai dengan tiga tahun dan cicilan Rp75 ribu per hari yang berlaku untuk Suzuki Karimun Estilo," kata Endro Nugroho, Direktur Marketing Suzuki Indomobil Sales.

Menurut Endro, program yang ditawarkan ini untuk menyiasati kenaikan uang muka minimal 30 persen. Dengan program bunga nol persen dan cicilan Rp75 ribu per hari, tentunya dapat meringankan konsumen dalam membeli mobil secara kredit. "Terus terang saja untuk kendaraan komersial, pengaruh kenaikan DP pasti ada. Tapi, semuanya akan terbiasa jika masyarakat mengetahui apa yang sudah diatur oleh pemerintah," kata Endro.

Pada PRJ tahun ini, Suzuki menargetkan mampu menjual 700 sampai 1.000 mobil dari seluruh varian yang mereka miliki.

otomotif.vivanews.com

3 varian mobil Mitsubishi Mirage siap masuk pasar Indonesia pada September 2012

Mitsubishi Mirage
Mitsubishi Mirage Dipasarkan September

Seusai meluncurkan Outlander Sport bulan depan, produk baru lain Mitsubishi yang menyusul adalah Mirage. Kendaraan hasil program eco car yang dicanangkan Pemerintah Thailand ini akan masuk pasar Indonesia pada September 2012. "Rencananya kami mau meluncurkan sebelum IIMS (Indonesia International Motor Show) dan saat pameran sudah mulai jualan. Mudah-mudahan lancar," komentar Rizwan Alamsjah, Direktur Pemasaran Eksekutif PT Krama Yudha Tiga Berlian Motors (KTB), di Kantor Pusat Mitsubishi, Pulomas, Jakarta Timur, Senin (25/6/2012).

Mirage dibekali mesin 1,2 liter dengan sistem continuously variable transmission (CVT), fitur audio, koneksi USB, tombol menyalakan mesin (start engine button), dan kantong udara (SRS airbag). Mitsubishi akan memasarkan Mirage dalam tiga varian, yakni Mirage GLS A/T, GLX M/T, dan Mirage Exceed A/T. Semua varian ini sudah diajukan KTB dalam daftar nama dan tipe kendaraan bermotor di Kementerian Perindustrian, awal tahun ini.

Kehadiran Mirage di Indonesia akan meramaikan pasar mobil kompak (segmen A). Jika dilihat dari kapasitas mesin, maka ia akan langsung bersaing dengan Nissan March dan menyusul Honda Brio. Di Thailand, Mirage dibanderol 380.000-546.000 bath atau setara Rp 113,1 juta-Rp 162,5 juta per unit. Untuk Indonesia, Rizwan mengaku harga yang ditawarkan tidak terpaut jauh dengan produk di segmen yang sama. "Kami akan pasok secara CBU dari Thailand, memanfaatkan skema kerja sama AFTA sehingga tidak terbebani bea masuk (BM)," tutup Rizwan.

otomotif.kompas.com

Honda BeAT Injeksi Akan Dipasarkan Di Indonesia Tahun Ini

Honda BeAT
Honda Siapkan BeAT Injeksi

Honda Indonesia terus menyempurnakan jajaran sepeda motornya dengan teknologi injeksi. Kali ini produk yang dipersiapkan BeAT, skutik entry level yang terlaris di Indonesia. PT Astra Honda Motor (AHM) berencana melepas BeAT Programmed fuel Injection (PGMFI) pada kuartal terakhir tahun ini. Kehadirannya untuk menyaingi Yamaha yang sudah lebih dulu melepas Mio J (injeksi) ke segmen yang sama.

Selain sistem pengabutan bahan bakar yang sudah injeksi, Honda juga akan akan mengubah tampilan dari BeAT. "Ya akan ada penyegaran nantinya," beber sumber AHM yang tidak mau disebutkan namanya, Kamis (28/6/2012). Soal harga, sumber masih belum mau membocorkan. Tetapi berdasarkan pengalaman model sebelumnya (Spacy dan SupraX 125), perbedaan dari model karburator berkisar Rp250.000an.

Pada Mei 2012, menurut data Asosiasi Industri Sepedamotor Indonesia (AISI), BeAT berhasil dilego 126.372 unit. Jumlah ini menjadi yang terbesar, mengalahkan dominasi yang sebelumnya dipegang Yamaha Mio. BeAT dipastikan menjadi model penutup Honda yang menggunakan teknologi injeksi pada tahun ini.

Melihat kondisi ini, satu pekerjaan rumah yang wajib dilakukan Honda adalah kembali gencar menyosialisasikan kelebihan teknologi injeksi kepada konsumen, kalau tidak mau posisinya kembali direbut Yamaha. Setuju!

otomotif.kompas.com

Sepeda motor Yamaha YB125SP akan segera dipasarkan di China

Yamaha YB125SP
Yamaha Segera Luncurkan YB125SP Terbaru di China

Yamaha Motor Company Limited meluncurkan generasi terbaru Yamaha YB125SP di China, akhir bulan ini (Juni 2012). Sepeda motor sport dengan mesin kecil ini merupakan peremajaan dari model (YB125), yang sebelumnya cukup sukses di pasar China.

Yamaha berharap, peremajaan YB125SP bisa meningkatkan penjualan karena dikembangkan sesuai kebutuhan konsumen di China. Mereka menuntut sepeda motor yang praktis, mudah dikendarai dan harganya terjangkau. "Produk ini diciptakan untuk memperbesar skala bisnis, sesuai target jangka menengah perusahaan," tulis Yamaha dalam keterangan resminya pada Kamis 21 Juni 2012 lalu.

YB125SP akan diproduksi oleh perusahaan gabungan Chongqing Jianshe Yamaha Motor Company Limited. Sedangkanpemasaran dikendalikan oleh Shanghai Yamaha Jianshe Motor Marketing Company Limited.

Saat ini, pasar sepeda motor di China tercatat 14 juta unit per tahun. Dari jumlah itu, 60 persen dikuasai oleh model yang masuk kategori praktis. Yamaha YB125 yang sudah diproduksi sejak 2004, dipercaya oleh konsumen karena ketangguhan dan daya tahannya yang tinggi.

YB125SP dikembangkan dari model sebelumnya, khususnya mudah dikiendarai, nyaman bagi pengendara pemula dan berbonceng sambil membawa barang melewati jarak sedang. Yamaha menawarkan YB125SP dalam beberapa varian, termasuk pilihan pelek jari-jari, palang, cakram depan, tromol depan, termasuk empat pilhan warna.

otomotif.kompas.com

Terbalik pasang rotasi ban mobil bisa membahayakan berkendara

Ban Directional
Efek Memasang Ban Rotasi Terbalik

Untuk ban tipe directional dan asymmetrical terdapat aturan pemasangan dibanding simetris. Directional ditandai dengan penunjuk arah berbentuk panah, sementara asymmetrical memakai tulisan "outside" dan "inside". Terkadang ada pengguna yang secara sembrono menukar posisi dengan alasan bagian luarnya sudah habis. Lalu, apa efeknya jika hal tersebut dilakukan?
Berikut penjelasan dari Adang Supandi, Product Technical Senior Manager, PT Gajah Tunggal.

Bahaya Saat Hujan

"Langkah tersebut tidak dibenarkan terlebih saat melintas di lintasan yang basah. Karena dapat menyebabkan adanya aquaplanning berlebihan sehingga dapat menghilangkan stabilitas," jelas Adang. Apalagi, lanjutnya, kecepatan berada di atas 40 kpj. Sebab, kembangan ban sudah didesain untuk membuang air. Dengan kondisi terbalik maka fungsinya berubah menjadi menampung air. Akibatnya air akan berkumpul dan membentuk lapisan air antara ban dengan aspal.

Lain halnya ketika digunakan pada lintasan kering. "Efeknya, suara gesekan ban lebih berisik dan kembangan ban lebih cepat habis," papar Adang. Stabilitas, menurutnya tidak terlalu berpengaruh.

Kondisi Tertentu

Ada teori dari Chandra Alim, pebalap nasional, seputar rotasi berlawanan. "Kondisi rotasi di balik dapat membantu pengereman lebih pakem," ujar Chalim, sapaan akrabnya. Informasi tersebut didapat dari mekanik saat mengikuti Australian Touring Car Championship pada 1990-an.

Teori tersebut bisa dilakukan pada mobil penggerak belakang dengan tenaga yang besar. Itu pun hanya berlaku untuk ban depan saja. "Karena saat dibalik menimbulkan efek lebih mencengkram saat di rem. Dengan begitu jarak pengereman bisa lebih dekat," ungkap Chalim.

Tetapi, lanjutnya teori ini tidak berlaku untuk mobil gerak roda depan karena sebagai pusat traksi di mana tempat beban berkumpul. "Jangan sekali-sekali melakukan saat lintasan basah karena akan mengurangi stabilitas cukup besar dan bisa sangat berbahaya karena mobil kehilangan kontrol. Saya melakukan ini hanya untuk di lintasan balap, tidak di jalan raya," tegas Chalim.

otomotif.kompas.com

Otonomos, mobil berkemudi otomatis yang akan meringankan tugas pengemudi

Otonomos
Mobil Mengemudi Sendiri Mulai Dijual Pertengahan Dekade ini

Diperkirakan, pada pertengahan dekade ini, mobil otonomos atau swa-mengemudi, mulai dipasarkan oleh produsen untuk segmen premium. Namun para ahli dari perusahaan mobil menyimpulkan, teknologi tersebut tidak bisa dicangkokkan begitu saja. Faktor mendasar yang perlu dipertimbangkan adalah kebiasaan pengemudi. Masalah yang akan muncul, bagaimana pengemudi mengubah kebiasaan pada mobil Otonomos? Kalau mobil yang masih disupiri oleh manusia secara menyeluruh, pengemudi harus fokus ke jalan! Lantas bagaimana dengan pengemudi pada otonomos? Di lain hal, tidak mudah bagi setiap orang mengubah kebiasaan. Untuk itulah para ahli mempelajari tabiat manusia menghadapi perubahan. Sama dengan kondisi sekarang, mengubah kebiasaan membaca dari buku, koran atau majalah (cetak) ke media digital, yaitu tablet atau iPad atau layar komputer.

Aktivitas SMS

General Motors (GM) salah satu produsen yang sudah memastikan akan mencangkokkan teknologi Otonomos pada salah mereknya, yaitu Cadilla, baru-baru ini bersama mitra kerjanya meneliti aktivitas pengemudi pada mobil semi dan otonomos penuh. Ditemukan fakta, perhatian pengemudi dapat ditingkatkan dengan adanya asisten canggih tersebut plus fitur keselamatan lain. "Pengemudi selalu punya kebiasaan berisiko tinggi. Misalnya, mengoperasikan smarthphone atau gadget elekronik saat mengemudi. Untuk memberi rasa aman, termasuk orang-orang di sekitarnya, kami coba membuat mobil yang dapat mengemudi sendiri atau diotomatisasikan,” kata Dr. Eddy Llaneras, investigator di Virginia Tech Transportation Institute. Dengan cara ini diharapkan, jalan raya bukan lagi ajang manusia menjadi korban kelalaiannya.

Dijelaskan, satu dari tiga pengemudi yang disurvei oleh AAA Foundation’s 2011 Traffic Safety Culture Index, melakukan aktivitas, mengirim pesan singkat (SMS) atau menerima dan mengirim surat elektronik (email) selagi mengemudi. Padahal, sebagian besar mereka sebenarnya tidak suka dengan kegiatan tersebut.

Lebih fokus

GM juga melakukan penetlian, menguji perhatian visual supir yang mengudikan mobil dengan tangan di setir dan setir yang membelokkan kendaraan secara otomatis. Keduanya melaju pada kecepatan penuh, sama-sama dilengkapi "adaptive cruise control" atau kontrol jelajah pintar (bisa menyesuaikan kecepatan dengan mobil di depannya). Studi dilakukan melalui simulator di Universitas Indiana-Universitas Purdue di Indianapolis dan penelitaian oleh VTTI pada tes trek GM di Michigan.

Ketika tidak berakivitas (mobil terus jalan), pengemudi punya kecenderungan membagi perhatian visual antara jalan dengan hal lain atau tidak lagi melihat ke jalan. Di samping itu, berdasarkan studi disimpulkan, pengemudi berpengalaman dengan tambahan fitur seperti Forward Collison Alert, membuatnya lebih fokus ke jalan sampai 126 persen ketika setir otomatik dioperasikan. Kemampuan mendeteksi dan merespon kejadian di jalan raya makin tinggi.

Jarak jauh

"Sejak puluhan tahu lalu banyak orang bermimpi punya mobil yang bisa mengemudi sendiri. Kenyataan, hanya sebagian yang bisa menyesuaikan dengan teknologi ini saat pertama kali diperkenalkan. Untuk itulah studi ini dilakukan, membantu GM dan mitra risetnya menentukan metode terbaik agar pengemudi tetap terlibat mengemudikan mobilnya," kata John Capp, GM Director of Global Active Safety Electronics& Innovation.

GM kini menyiapkan teknologi Drive Assist Package yang ditanamkan pada semua Cadillac XTS dan sedan ATS yang diproduksi November mendatang. Paket ini sudah termasuk fitur adaptive cruise control kecepatan penuh dan rem darurat otomatik untuk mencegah tabrakan. Riset kebiasaan manusia bertujuan untuk membantu GM dan pemasoknya menentukan teknologi yang dibutuhkan pengemudi dan memastikan sistem Otonomos di masa yang akan datang benar-benar aman.

Beberapa peserta survei yang diteliti sangat tertarik dengan otonomos. Mereka menilai, teknologi ini bisa sangat membantu pengemudi ketika melakukan perjalanan jarak jauh. Beban kerja pengemudi akan menjadi lebih ringan. GM dan mitranya menyimpulkan, cara pengemudi berinteraksi dengan kendaraan dan teknologi keamanan aktif akan menjadi kunci mobil menjadi otonomos. Diharapkan akan membantu pengemudi, khususnya di jalan yang memungkinkan teknologi ini digunakan secara penuh.

otomotif.kompas.com

Mobil generasi terbaru Porsche Boxster meluncur perdana di Jakarta

Porsche Boxster
Porsche Wong Jowo Kini Hadir di Jakarta

Setelah sukses meluncurkan varian Porsche Boxster generasi sebelumnya di wilayah kawasan Jawa Tengah, Jawa Timur dan Medan, PT Eurokars Artha Utama kini memilih Jakarta untuk meluncurkan generasi baru Porsche Boxster dan Boxster S. Vice President Sales & Marketing PT Eurokars Artha Utama (EAU) Yudi W Widodo dalam presentasinya dihadapan para jurnalis mengatakan, "Porsche Boxster adalah mobilnya wong Jowo, karena selama ini kendaraan tersebut banyak diminati dan sangat laris di Solo, Surabaya, Yogyakarta dan Medan,"

Yudi memaparkan bahwa untuk kali ini, pihaknya membidik Jakarta sebagai lokasi pembuka kehadiran varian Boxster terbaru ini. Ia juga mengaku terkejut saat menyaksikan sosok terbaru Boxster yang dinilainya memiliki desain sangat luar biasa dibandingkan dengan sebelumnya. "Saya sudah mengenal model-model Boxster sebelumnya, tapi saya tidak menyangka dan terkejut melihat desain terbaru yang disodorkan oleh Porsche pada model Boxster terbaru ini. Begitu melihat sosoknya ada rasa gimana gitu," tuturnya kepada Media Indonesia usai peluncuran kendaraan di markas Porsche Center Jakarta di Arteri Pondok Indah, Kamis (21/6).

Karena kendaraan ini umumnya dipesan secara bespoke (personalisasi sesuai keinginan pembelinya), Yudi menyatakan kesulitan untuk memastikan berapa harga jual roadster dua penumpang ini ketika tiba di Jakarta. Ia hanya memberikan ancer-ancer, kendaraan yang di negara asalnya dihargai 50.000 euro ini diperkirakan memiliki harga dasar sekitar Rp1,3 miliar off the road. "Kita sulit memperkirakannya karena harganya nanti tergantung apa yang diinginkan oleh pemesannya. Contohnya jika pemiliknya menginginkan rem jenis keramik maka harganya akan bertambah sekitar Rp200 jutaan. Belum kalau konsumen menginginkan personalisasi untuk sektor lainnya," terang Yudi.

The new Boxster dan Boxster S, Lebih ringan dan lebih berotot, sangat khas dan sangat hemat bahan bakar. Kendaraan yang diberi kode produksi Porsche 981 tersebut memiliki tonneau cover alias atap lunak yang dapat dinaik-turunkan secara elektris dalam tempo sekitar 9 detik hingga kecepatan maksimal 40 km/jam. "Konsumen dapat juga memilih warna atapnya yang tersedia dalam empat pilihan. Hitam, Coklat, Merah dan Biru. Begitu pula ukuran veleknya mulai 18, 19 hingga 20 inci," ujar Yudi.

Roadster ini memiliki ubahan desain yang sangat signifikan ketimbang pendahulunya, namun tetap mengusung semangat Boxster yang utuh lewat peningkatan performa serta efisiensi bahan bakarnya. Porsche Boxster anyar dipersenjatai mesin flat-six (boxer) 2.7 liter yang mampu menghasilkan daya 265 hp pada 6.700 rpm dengan kekuatan puntir 280Nm antara 4.500-6.500 rpm. Dikombinasi dengan transmisi otomatis kopling ganda PDK ((Porsche Dopplekupplunggetriebe) 7-speed yang diusungnya, Porsche Boxster mampu berakselerasi 0-100 km/jam dalam tempo 5,5 detik dengan kecepatan puncak hingga 264 km/jam.

Sedangkan varian Boxster S mengusung mesin boxter yang lebih ganas dengan kapasitas 3.5 liter yang mampu menghasilkan output sebesar 315 hp pada 6.700 rpm dan torsi maksimal 360 Nm antara 4.500 rpm hingga 5.800 rpm. Boxster S dapat melakukan sprint dari 0 ke 100 km/jam hanya dalam tempo4,8 detik sementara kecepatan puncaknya, mampu memutar jarum spidometernya hingga menyentuh angka 279 km/jam. "Boxster ditujukan untuk merangsang kebebasan jiwa para penggemar Porsche di Indonesia dengan penggunaan mid–engine yang menjanjikan pengemudian yang lincah dan menyenangkan," ujar CEO EAU Herbert Kwee.

Menurutnya, kendaraan yang terinspirasi dari Porsche 550 dan Carrera GT ini memiliki tubuh baru yang ringan, wheelbase lebih panjang, trek yang lebih luas dan roda yang lebih besar secara signifikan meningkatkan dinamika mengendaraannya.

www.mediaindonesia.com

Skutik Aprilia SRV 850 dari Piaggio, keren tapi belum masuk pasar Indonesia

Aprilia SRV 850
Skutik Italia Kaya Fitur Pengaman Aktif

Aprilia memastikan segera memproduksi generasi terbaru SRV850 dilengkapi dengan fitur keamanan aktif anti-lock braking system (ABS) dan Automatic Traction Control (ATC). Skuter matik ini menjadi produk ketiga dari Piaggio Group yang menggunakan teknologi tersebut setelah sebelumnya pada Piaggio BV350 dan Piaggio X10.

Teknologi ABS pada SRV850 menggunakan sensor yang diaplikasi pada rem cakram depan. Sensor ini menangkap kecepatan putaran roda yang bila kecepatan, ECU (electronic control unit) akan mengatur tekanan pada sistem hidrolis rem, mencegah terjadinya penguncian pada piringan cakram.

Sedangkan ATC berkerja hampir mirip dengan ABS. Jadi, ketika roda belakang berputar lebih cepat dari roda depan, ini menandai terjadi "wheel slip". Unit kontrol traksi lantas mengatur pengapian dan waktu penyemprotan untuk mengatur torsi agar roda belakang tidak kehilangan daya cengkeram. Untuk fitur ini, Aprilia menyediakan dua jenis penggunaan yakni sport dan standar dengan tombol aktivasi pada setang kanan. Tipe sport disiapkan bagi mereka yang senang "agresif" sedangkan "standar" untuk kegunaan sehari-hari. Cocok untuk turing atau komuter dengan jarak tempuh menengah sampai jauh.

Aprilia SRV850 ABS-ATC masih dibekali mesin yang sama 839,3 cc bertenaga 76,5 PS pada 7.750 rpm dan torsi 76,3 Nm pada 6.000 rpm. Perbedaan dengan model standar, hanya ada pada bobotnya yakni 551 pound (249,9 kg) dari sebelumnya cuma 549 pound (249,02 kg). Belum ada kepastikan kapan Aprilia berencana meluncurkan ERV850, tapi kabarnya untuk Amerika Utara, baru tahun depan.

otomotif.kompas.com

Renault Zoe, mobil listrik dengan jarak tempuh terjauh

Renault Zoe
Ini Dia Mobil Listrik dengan Jarak Tempuh Paling Jauh

Mobil listrik asal Prancis, Renault Zoe mencetak rekor. Mobil listrik bertubuh mungil ini sanggup berjalan terus hingga 1.618 km dalam 24 jam. Dengan perjalanan itu, maka Renault Zoe pun didaulat sebagai kendaraan listrik yang mampu memiliki jarak perjalanan terpanjang dalam 24 jam.

Dalam siaran pers Renault, pemecahan angka ini sendiri dilakukan di pusat teknis Aubevoye, dimana sebuah Renault Zoe melakukan perjalanan sejauh 1.618 km untuk mengalahkan rekor sebelumnya yang berada di angka 338 km. Untuk mencapai angka ini Renault Zoe membuktikan diri sebagai mobil listrik yang dapat diandalkan.

Mobil yang sempat diprotes namanya oleh para ibu ini mampu mengisi tenaganya dalam waktu yang super cepat yakni pengisian 80 persen tenaga di baterai hanya dalam waktu kurang dari 30 menit bandingkan dengan mobil listrik yang banyak beredar di pasaran sekarang yang masih membutuhkan waktu berjam-jam untuk mengisi baterai mereka. Dengan kemampuan itu, Renault Zoe dalam 24 jam pengetesan itu bisa diisi tenaganya hingga 18 kali.

Mobil ini sendiri dilengkapi dengan motor listrik yang menghasilkan tenaga hingga 88 hp dengan torsi sebesar 220 Nm. Berbekal kekuatan ini, Renault Zoe mampu mencapai kecepatan tertinggi 135 km/jam dan menempuh perjalanan hingga 210 km hanya dengan sekali charge.

oto.detik.com

Track